發動機機架是我們所謂的非標準機架。它主要用于運輸各種尺寸的發動機、減速器。特殊發動機、齒輪減速器的設計除了其規格外，還著重于聚氨酯如何設計緩沖材料以避免在運輸汽車發動機、減速器的、變速箱期間因外部撞擊而造成的貨物損壞。

聚氨酯:也被稱為超級牛筋膠水、。由于其強度高，、，彈性大，、，變形小，、等顯著優勢。它已被廣泛用于金屬加工沖壓行業。使用聚氨酯作為模具材料被稱為“壓力流體模具”和“強度彈簧帶”，可以大大縮短模具制造時間，放松配合間隙并降低模具制造成本。沖壓產品在切角、滿角、時可以達到無毛刺的高產量要求。

聚氨酯（PUR）是一類聚合物，在分子的主鏈中包含更多的氨基甲酸酯基團特征。它是介于塑料和橡膠之間的聚合物材料。伸長率高。、硬度范圍廣，配方調整范圍大，出色的耐磨性和機械性能?？蓾茶T聚氨酯彈性體（CPUR）是聚氨酯彈性體的三種主要加工類型中最重要的一種。它的劑量是PUR的6％。具有多種化學結構。、粘度易于調節，并且加工技術出色。、工業化生產、易于使用且固化速度快，因此非常適合制造大型和復雜的組件。聚氨酯耐磨襯里是通過鑄造聚氨酯彈性體生產的。聚氨酯是在大分子鏈中包含氨基甲酸酯型重復結構單元的聚合物的一種，稱為聚氨基酸酯，而英文稱為聚氨酯，其稱為PU或PUR。 PU是由聚異氰酸酯和聚醚或聚酯多元醇以一定比例反射的產物。

PU彈性體的性能33390 PU彈性體的性能與通過塑料多元醇合成的PU多元醇的性能略有不同。聚酯PU具有較高的機械性能和良好的耐油性，但其耐水性差。聚醚PU具有比聚酯更好的耐低溫性和耐水解性，但是其耐油性和機械性能稍差。耐腐蝕、耐水解、耐磨聚氨酯密封件、隔膜、油封國王等PU : PU彈性體的機械性能的硬度變化很大，從邵氏 A10到D80，斷裂伸長率高達600％到800％。天然橡膠的最高邵氏硬度僅為A70，斷裂伸長率為550％。 PU彈性體的撕裂強度更高，是天然橡膠的2至5倍。 PU彈性體具有高彈性和良好的減震性。 PU彈性體具有良好的耐磨性，是天然橡膠的3至10倍。

聚氨酯特性：

1、廣泛的硬度。它在高硬度下仍具有橡膠的伸長率和回彈性。聚氨酯片材[1]的硬度范圍為邵氏 A10-D80。

2、高強度。它們在橡膠硬度為、時的撕裂強度和承載能力均比普通橡膠高得多。在高硬度下，其沖擊強度和彎曲強度遠高于塑料。

3、耐磨。其耐磨性非常出色，通常在0.01-0.10（cm3）/1.61km的范圍內，約為橡膠的3-5倍。

4、耐油。聚氨酯片是與非極性礦物油的親和性低，在燃料油和機械油中幾乎不被侵蝕的高極性高分子化合物。

5、對氧氣和臭氧具有良好的抵抗力。

6、出色的吸振性能，可以起到阻尼、的緩沖作用。在模具制造業中，它代替了橡膠和彈簧。

7、具有良好的低溫性能。

8、抗輻射性。聚氨酯對高能輻射具有很高的抵抗力，在10-10 Ge的輻射劑量下具有令人滿意的性能。

9、具有良好的切削性。 （汽車、銑削、磨削、鉆孔）

以下是在天津 中集后勤設備下為汽車主機廠設計的汽車發動機架的演示。