汽車零部件料架尺寸有哪些？汽車料架廠家獨家分享。
汽車作為人類的代步工具，已經成為了潮流。不管在大街小巷，隨處可見各類的汽車，可以汽車行業的興起，自然而然在生產過程中汽車料架的輔助也為行業發展起了很大作用。
對于不同的汽車零部件，汽車料架尺寸也是大相徑庭。
    因為汽車成品體積較大，因此汽車從一開始就非常重視物流，常常見到的大車一般拉10輛，上面5輛，下面5輛。對于二級零部件自然也不會不掌控。零部件種類繁多，而歸納起來不過兩種：大件和小件。大件多用料架這類可循環包裝，原因有二：大件物流成本高，因此供應商更多地聚集在主機廠附近，從而使得一次性包裝成本遠高于循環成本；二則車型項目周期一般5到8年，和鐵質料架的使用壽命相當。小件則更多地采用紙箱或者塑料周轉箱兩種，這個時候距離不再是問題，一小箱幾百件零件的分攤運輸成本遠低于一個大箱幾十件的成本。
    一般交通工具的尺寸都已經被規定，因此，如何能夠最大限度地提高空間利用率，是汽車包裝料架設計中非?；A的約束條件。按照車內高2350，寬2350來看，那么合適的料架尺寸則只有兩個1150和750，是高/寬度2350的1/2和1/3。長度方向也按照12米的倍數而增加，從1150×10=11500、1320×9=11880、1480×8=11840、1680×7=11760、1920×6=11520。對于8米、6米車也同樣試用。

   
 對于標準塑料箱，則取決于托盤的尺寸，更充分地利用托盤空間。如日本的1150×1150托盤，使用365×275、550×365 ×、730 ×365以及435×325、650×435這樣的系列尺寸，而歐洲則更常見托盤為1200×1000、1200×800，所以料架尺寸系列是300×200、400×300、600×400這么一種尺寸系列,這個系列還有一個益處，就是采用旋轉堆疊的方式也可以高效地使用1150×1150托盤。后一種系列的相互兼容性更強，可以互相堆疊前一種則前面三個可以堆疊，后面兩個可以堆疊，卻不能相互堆疊。
    在結構方面，循環料架通常為了節約運輸成本設計為可折疊形式?？烧郫B這一要求就需要器具中間有盡量少的結構，將定位結構做在兩頭，中間是無支撐，或者盡管有支撐也活動可折疊型的。
    其次是方便性，如某些公司規定工人彎腰拿取的東西必須大于500mm，即使浪費空間也在所不惜，以降低工人勞動強度；如標簽袋位置和顏色要能夠符合目視化管理，一眼能看到并識別，
    防銹設計也是不可忽視的一點。汽車零件分有兩大類，一種是金屬材料，一種是塑料材料汽車 。
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