非標料架總體由鋼材結構組成同時配有滾輪、EPE、堆垛腳、氣動彈簧等配件組成，產品決定了非標料架的內部設計，決定了非標料架制作的設計思路。
        整車的結構看分為底盤系統、電器系統、稱身系統、動力系統，在這些系統中的零件或多或少都是會使用到非標周轉料架的，周轉箱廠家通常都是根據實際裝載的汽車配件來設計非標周轉料架。

非標周轉料架最鮮明的設計思路就是根據客戶提供的零件形態出發。當客戶提供了零件的實體產品，那么對設計的幫助就會很大，周轉箱廠家工程師會根據客戶的零件實體，測量出零件的多項尺寸與重量，進行實物開模；另一個渠道就是由客戶提供3D數據進行非標周轉料架的設計。

工程師在設計過程中還會與客戶溝通，詳盡地了解交貨頻次、交通環境、交貨主機廠的包裝規范，其中又要在交通環境中了解是否通過周轉料架運輸只總裝車間以及周轉料架的掛鉤與顏色等方面的需求；對于周轉箱廠家來說，主機廠的料架規范則是需要通過客戶詳細了解的，以便工程師有更多思考改良。

在了解汽車零部件的交貨頻次、數量、運輸車輛的內部長寬高等要求之后，可以幫助客戶確定料架的最優容量和尺寸，再經設計、出效果圖、2D生產圖紙，向客戶提交效果圖后經客戶確認就可直接打樣，周轉樣架經滿載試運行后根據客戶滿意度再敲定是否大批量供貨。

當然，如果汽車企業直接選擇可以提供貨物運輸的周轉箱廠家，那么在設計的料架的過程中運輸車輛的測量偏差就不會出現，工程師對現有車輛的熟悉能夠使車輛達到最佳滿載運輸，提高客戶運輸效益與效率。

料架制作廠家-圓康物流
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